2月5日，3號(hào)船臺(tái)迎來(lái)了令人振奮的雙節(jié)點(diǎn)時(shí)刻：6600噸不銹鋼系列化學(xué)品船6609船順利下水，同時(shí)18524船定位總段成功上船臺(tái)，兩大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)同日完成，以“下水與總組”無(wú)縫銜接的硬核實(shí)力驗(yàn)證了公司模塊化建造體系的成熟高效。

本次下水的6609不銹鋼化學(xué)品船，下水前，該船機(jī)艙艙室與壓載艙均已完成密性施工，主體結(jié)構(gòu)全部完工，完整性達(dá)到同型船最高水平，為后續(xù)艙室交涂、碼頭系泊試驗(yàn)及試航工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

6600噸不銹鋼化學(xué)品船是一款中型精品液貨船，具備良好的航線適應(yīng)性與港口靈活性。該船核心亮點(diǎn)在于其貨艙系統(tǒng)——全船配備12個(gè)2205雙相不銹鋼獨(dú)立液貨艙，采用高完整性的I型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。雙相不銹鋼材料兼具高強(qiáng)度與優(yōu)異耐腐蝕性，可安全承運(yùn)磷酸、硫酸等多種高腐蝕性化學(xué)品，實(shí)現(xiàn)“一品一艙”，滿(mǎn)足最高標(biāo)準(zhǔn)的貨物兼容性與潔凈度要求。該系列船搭載新型甲醇雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，可在燃油與甲醇之間靈活切換，顯著降低硫氧化物、氮氧化物及二氧化碳排放，全面滿(mǎn)足國(guó)際海事組織（IMO）Tier III級(jí)環(huán)保要求。

同日，3號(hào)船臺(tái)高效統(tǒng)籌、分步推進(jìn)，在順利完成6609船下水任務(wù)的同時(shí)，有序完成18524船定位總段的上船臺(tái)作業(yè)。18524船繼續(xù)沿用“一條半”建造模式，充分借鑒前船經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化了總段吊裝與搭載流程，使得總組周期明顯縮短，分段預(yù)舾裝率和總段完整性也得到大幅度提升。

以?shī)^斗之姿赴新春之約，以實(shí)干之舉鑄美好未來(lái)。

“一日雙節(jié)點(diǎn)”的背后，是精細(xì)化的生產(chǎn)策劃、科學(xué)的資源調(diào)配和各環(huán)節(jié)的高效協(xié)同，更是全體蕪船人以春為令、向寒而行的堅(jiān)守與拼搏。時(shí)值立春，乍暖還寒，面對(duì)緊張的工期與復(fù)雜的工序，蕪船人堅(jiān)守崗位、日夜奮戰(zhàn)，從精準(zhǔn)的吊裝對(duì)位到嚴(yán)苛的焊接檢驗(yàn)，每一步都凝聚著汗水與專(zhuān)注。他們以“能吃苦、敢攻堅(jiān)”的實(shí)干精神，將施工計(jì)劃轉(zhuǎn)化為扎實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度，用雙手與智慧奏響了立春奮進(jìn)的序曲。